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Gesucht nach: hybrid
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| Aw: hybridCARE | hybrid-Batterie-Service Ich reihe mich hier mal ein. Heute von hybridcare einen neuen gebrauchten Akku bekommen. Fünf Sterne Service, so wünscht man sich das. Kommunikation im Vorfeld per Whatsapp perfekt. Waren dann etwas früher da, als ursprünglich kalkuliert, was aber morgens ebenfalls angekündigt wurde. Dann 1 Stunde v | drillus | 27.02.2024 14:39 |
| Aw: hybrid Batterie Austausch Oder "hybridcare", falls hybridrep unpässlich ist. Zu beiden Anbietern gibts Threads und Erfahrungen im Forum, bitte die Suche bemühen. Timo | Timico | 06.06.2023 18:55 |
| Aw: hybrid Batterie Austausch Guck mal auf die Startseite des Forums. Dort ist der PF "hybridrep". Er kommt zu Dir und baut Dir einen fast neuen oder überholten Akku zu moderaten Preisen ein. Bisher hat er nur gute Beurteilungen erhalten. MfG Harzbube. | harzbube | 06.06.2023 18:18 |
| hybrid Batterie Austausch Guten Abend zusammen, meine hybrid Batterie muss aufgepäppelt werden. Austausch mit einem brandneuen Akku ist mit sportlichen Preisen verbunden. Ist hier jemand in meiner schönen Rhein-Neckar-Region (Mannheim, Heidelberg etc), der sowas kann und machen würde? Ich könnte mir auch vorstellen, zu ve | Erzherzog | 06.06.2023 17:36 |
| Aw: hybridCARE | hybrid-Batterie-Service 1100€, da kannste nix sagen. Viel billiger ist eine reguläre Inspektion bei meinem Kuga auch nicht... | schrubber | 12.05.2023 15:42 |
| Aw: hybridCARE | hybrid-Batterie-Service Willkommen im Forum. :) LG Klaus | KSR1 | 11.05.2023 17:28 |
| Aw: hybridCARE | hybrid-Batterie-Service Hallo hybridfreunde, zunächst einmal möchte ich mich bedanken, dass es diese Seite gibt !!! Durch das bereits vorhandene Wissen und Erfahrungen hier im Forum, konnte ich das ein oder andere selbst beheben. Das Thema Risse im Dach und nasser Kofferraum konnte die ansässige Toyota Werkstatt | Darees134 | 11.05.2023 17:20 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Servus. An meinem P3 FL konnte ich das Verhalten auch schon erleben. Der HV-Akku war auf Grund langen Gefälles lt. Anzeige fast komplett voll und der Motor lief irgendwann zusätzlich auch einige Minuten weiter obwohl ich längs wieder in der Ebene war. Der Motorlauf machte dabei den Eindruck als o | Shar | 29.04.2023 18:34 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Das selbe beobachte ich auch immer regelmäßig. Durch den hybrid Assistant kann man das auch schön beobachten. Dadurch daß das System Recht träge reagiert, steigt im Stand der SOC des Akkus weiter. Wenn dann die 80% angekratzt werden beginnt dann MG1 im Stand den ICE zu drehen. Gruß Mario | hoffeck | 29.04.2023 16:34 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Klingt komisch, ist aber so. Und wurde wiegesagt schon mehrfach beobachtet sobald bergab an 80% SoC gekratzt wurde. Zumindest bei meinem P+ mit Lithium-Akku. | Andi_K | 29.04.2023 14:25 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Meine unter #763796 (http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=68&id=763364#763796) gemachten Äußerungen bezogen sich eigentlich auf "... im Stand ..." . Der SoC des Akkus ist quasi die "heilige Kuh" für ein langlebig | priusnovice | 29.04.2023 10:39 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Hier mal das Bild meiner Anzeige vom damaligen P3 bei der Abfahrt von der Zillertaler Höhenstraße. Der Benziner hat ohne die Fußbremse zu betätigen hoch gedreht und trotzdem wurde ein geringer Spritverbrauch angezeigt. Entschuldigung: Bild ist zu groß! MfG Harzbube. | harzbube | 27.04.2023 15:25 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Egal über welches Bauteil die Energie in Wärme umgewandelt wird, dieses muss diese Wärme zwangsläufig an die Umgebung abgeben können, um nicht zu überhitzen. Der Verbrennungsmotor erzeugt im Betrieb sowieso massiv Wärme, benötigt also so oder so eine leistungsfähige Kühlung, die in diesem Fall genut | illusion | 27.04.2023 12:21 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Andi_K schrieb: Ich frage mich allerdings auch was so schwer daran ist, die Rekuperation komplett zu unterbinden. Eigentlich geht es ja nur darum, die Drehzahlen der Motorgeneratoren auf ein gesundes Maß zu begrenzen. Aber hierbei muss halt gebremst werden und die dabei frei werdende elektrische | JoeKayzA | 27.04.2023 10:58 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Der HSD bzw. das PSD (Power Split Device) kann den Verbrenner allerdings nicht im Schubbetrieb hochdrehen ohne elektrische Leistungs auszukoppeln. Denn das "Schieben" des Verbrenners zwecks Motorbremse erfordert ein Stützmoment durch MG1, welches durch Auskopplung von elektrischer Leistung | Francek | 27.04.2023 10:04 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Richtig. Und ich hab das schon mehrfach nach längeren Bergabfahrten erlebt wo ich unten dann an der Ampel warten musste. Der Akku hatte da jeweils 80% Ladestand erreicht und wird jeweils dann wieder auf 70% "runtergedreht". Manchmal lässt sich der Vorgang stoppen indem man in den EV-Mod | Andi_K | 27.04.2023 09:15 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Smoothie schrieb: Man kann es noch so oft erklären, die Notwendigkeit eines Verbrenners um die Batterie nicht zu überladen muss man trotzdem nicht verstehen. Dazu würde es reichen, keine elektrische Energie mehr zu erzeugen und der Batterie zuzuführen. Oder anders gesagt, nicht mehr zu rekuperi | Tom0071 | 27.04.2023 08:06 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Ich habe beim RAV4 zwischen den Generationen in dem Verhalten Unterschiede festgestellt. Ich gehen anhand des Usernamens von einem RAV4 aus über den wir reden. Ich habe den Vorteil beide Generationen des RAv4 hybrid vergleichen zu können. Der XA4 war was das oben genannte Verhalten angeht deutlich | TF104 | 27.04.2023 05:25 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Wenn du bergab fährst und der Akku ist durch Rekuperation komplett voll geladen, muss die Energie die durch Drehung der MGs erzeugt wird irgendwo hin. Also dreht MG1 den ICE. Das passiert dann auch im Stand an beispielsweise einer Ampel. Sieht man dann ganz gut am Momentanverbrauch, der ist dabei b | hoffeck | 27.04.2023 04:14 |
| Aw: Frage zum hybridsystem Andi_K schrieb: ...Ebenso im Stand, wenn der Motor trocken mitgedreht wird um den Akku zu entladen. Hmm ... soll das wirklich der Fall sein? Wagen steht, HSD entscheidet, dass Energie vom Akku dazu genutzt wird den Verbrenner einfach so drehen zu lassen um durch Verluste dann die Energie in Wärm | priusnovice | 26.04.2023 23:31 |
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