Priusfreunde.de

Hallo,

wenn ich mich richtig erinnere, habe ich mal in technischen Daten für den P3 gelesen, dass sich sowohl der Wendekreis, als auch die Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag je nach Felgengröße unterscheiden.
Leider finde ich dieses Dokument im Internet nicht mehr.

Weiß da jemand genaueres darüber? Auch das "warum" wäre interessant.
Kann man dann überhaupt von 15" auf 17" oder umgekehrt wechseln?

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Audi A6 Avant quattro 2,6 (6 Zyl. Otto, 150PS, 225Nm, ca. 12,5 l/100km) -> BWM 120d (4 Zyl. Diesel, 163PS, 340Nm, ca. 7,5 l/100km) -> BMW 530dA (6 Zyl. Diesel, 231PS, 500Nm, ca. 7,0 l/100km) ->
JETZT: Prius 3 Exe (seit 6. November 2009)

Ich kann mir nicht vorstellen dass es so ist. Dann müsste es ja zwei verschiedene Lenkgetriebe für den Prius geben.

Zwischen Links- und Rechtslenker können geringfügigen Unterschiede vorhanden sein, das ist üblich.

Als ich gestern mit meinem Prius II auf einer schmalen Straße wenden musste war ich wieder einmal begeistert, welche kleine Kreise das an sich große Auto drehen kann.

Gruß Holger

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Prius II, 04/2005, arctisblau, Executive mit Navi (2007/2008 Ver.1) und Einparkhilfe TPA400 + ScanGauge Ver. 3.15

= 1,43 Komprex. Laufleistung bis 09/2009: 70.000 km (16.000 km/Jahr) 

Hallo zusammen,
ich kenne die speziellen Daten nicht, aber es ist vorstellbar.
Dazu braucht es nicht einmal zwei unterschiedliche Lenkgetriebe, sondern lediglich eine mechanische (ggf. von der Werkstatt einstellbare) Begrenzung des Lenkeinschlags für die größeren Räder, damit diese nicht irgendwo schleifen können.
Ob und wie das Problem gelöst ist kann ich nicht sagen.
mfG schwarzvogel

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Prius II 8/2006, Sol mit Navi, platingrün metallic

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass je nach Felgengrösse Einschagsbegrenzer eingebaut werden müssen.

War jedenfalls früher von Ford beim Puma vorgeschrieben damit die Reifen nicht in den Radhäusern streifen.

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Toyota Prius II Swiss Edition mit Hella LED TFL

Hi,

Bei den US-Prius III sind effektiv von Aufbau und Untersetzung verschiedene Lenkgetriebe bei den 15"- und 17"-ausgestatteten Modellen verbaut.

Ob das jedoch 1:1 auf den EU-Prius III übertragbar ist, ist nicht sicher.

Wir können ja bekanntlich (bei Verzicht auf den 17"-Rädern) das Solardach mit den LED-Scheinwerfer und Abstandsregeltempomat kombinieren - in den USA ist dies nicht möglich.

Ich möchte auch gerne den rechten US-Wischer (Exzenter oder wie's hießt) auf den EU-Prius haben, damit Beifahrer auch was sehen.

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Mit freundlichen Grüßen aus dem kleinen Land mit der vier weltgrößten Tankstellen: GranBenzinato de Lux(e)

Krouebi

krouebi schrieb:

...
Bei den US-Prius III sind effektiv von Aufbau und Untersetzung verschiedene Lenkgetriebe bei den 15"- und 17"-ausgestatteten Modellen verbaut.
...


Wo steht das geschrieben ???
mfG schwarzvogel

Posting geändert von: schwarzvogel, am: 11/05/2009 12:56

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Prius II 8/2006, Sol mit Navi, platingrün metallic

Hier, z.B.:

http://priuschat.com/forums/2010-toyota-prius/58321-2010-prius-models-option-packages- 12.html#post840882

und hier:

http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/ 2010_toyota_prius_first_drive_review__1

"Specify the 17-inch wheels and 215/45 tires (yes, 45-series tires on a Prius), however, and watch the Prius take on a more spirited persona. Priuses thus equipped adopt a much quicker 14.6:1 (versus 17.6) steering rack with just 2.8 turns lock-to-lock (versus 3.7), as well as firmer shock tuning, resulting in much more grip and less bitching on the part of the stability-control system. Toyota might want to break out the 17-inch-wheel-wearing Prius as a separate model, perhaps called the “Prius Sport,” or something like that. It is a far better foe than the base car for the Honda Insight, which is fairly involving for a greenmobile. The Insight is less expensive but also returns lower fuel economy, being rated by the EPA for “just” 40 mpg city and 43 mpg highway. Big mileage numbers are also available from the diesel-powered Volkswagen Jetta TDI, of course, and it’s more fun to drive yet, but it doesn’t have anywhere near the green cred."

Übrigens: 15" Räder auf ein mit 17" Räder gelieferter PIII sollte keine Probleme geben - umgekehrt wird's kompliziert.

Quelle: Doug Coleman
Prius Product Manager
Toyota Motor Sales, USA

Posting geändert von: krouebi, am: 11/05/2009 13:24

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Mit freundlichen Grüßen aus dem kleinen Land mit der vier weltgrößten Tankstellen: GranBenzinato de Lux(e)

Krouebi

Schließlich würde ich etwas größere und hübschere Felgen nachrüsten wollen. Die 15er sind alleine schon optisch unerträglich. Der Verkäufer sah da kein Problem. Nun diese Meldung und meine Verunsicherung (danke für die Nachricht!).
Ich habe meinen freundlichen Verkaufsberater gebeten, das in Köln zu erfragen und werde seine Erkenntnisse hier mitteilen.

Gruß
Holger

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GTi Turbo: 66 PS / 100g CO2 - Avantime: 78 PS / 100g CO2 - Prius: 104 PS / 100g CO2

Hallo Holger,

Unter die Kunststoff-Abdeckungen verbirgt sich jedoch recht ansehnliche 5-Doppelspeichen-Felgen - also ein Umrüsten ist nicht unbedingt notwendig, finde ich:



Die niederländische Prius III-Preisliste ist aktualisiert worden und listet jetzt auch 16" Stahlfelgen als WR-Option.

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Mit freundlichen Grüßen aus dem kleinen Land mit der vier weltgrößten Tankstellen: GranBenzinato de Lux(e)

Krouebi

Da die 17"er ja auch 20mm breiter sind, können logischerweise die Räder auch nicht ganz so weit einschlagen, da die Radhäuser ja sicherlich dieselbe Größe haben.

Ohne Lenkeinschlagsbegrenzer könnte man noch Spurverbreiterungen montieren. Ob das dann allerdings nach was aussieht, wenn die Bemmen dann 20mm überstehen, wage ich zu bezweifeln. Dazu noch der höhere Luftwiderstand

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Prius Platinsilber
Renault Scenic bis 11/2007

Den Prius in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf.