Priusfreunde.de

Auch diese Aussage ist nicht so leicht haltbar: siehe Honda Insight!

Beim Prius:
Wenn man dann auch noch die Währungen hernimmt: 22.750 Doller sind schlimmstenfalls 16.000 Euro. 16.000 Euro plus 20% MwSt und 2% Nova ergeben 19.600,- Euro.

Man kann es drehen wie man will....

Noch spannender wird die Abzocke bei Lexus:
RX450h kostet drüben 45.000,- Dollar. Lässt man den Währungsunterschied weg und rechnet zu den 45.000 einfach nur 20 % und die 7% Nova drauf, dann kostet er 58.000,- Euro. Einstiegslexus lt. lexus.at kostet 67.000,-! Noch spannender wirds, wenn man den aktuellen Währungsunterschied (1,4) mit rechnet:
Dann sind plötzlich 45.000 Dollar nur noch 31.000 Euro. Mit Mwst und Nova dann also exakt 40.000 Euro - zur Erinnerung: zahlen dürfen wir für einen RX450h in der Basisversion um ca. 27.000 mehr!

Für die gleiche Kohle wie für einen Lexus RX450h in Österreich, kriegt man also in den USA den Basis-R450h UND einen topausgestatteten Prius!

lg
wogue

wogue schrieb:
Hallo,



Bitter ist dennoch die Pille, wenn man den vielzitierten Preisunterschied zum US-Markt kennt: € 8000,- mehr sind echt eine Ohrfeige für alle Europäer. Shame on Toyota!


wogue

Zur info , eine golf GTI kostet ( ab) 16000 euro in Amerika....Also nicht nur Toyota

Ita est!

Das öffnet die Augen!

DonFredo schrieb:
um es mal "krass" zu sagen:

Ein Märchenerzähler....

Mein P III war komplett montiert beim Händler angekommen, lediglich die Radkappen bei den 15-Zöllern lagen im Kofferraum....

Teils teils würde ich sagen

Die hinteren Stoßfängerabschlüsse unten fehlten wirklich(=liegen im Auto) bei jedem PII und wurden erst im Autohaus montiert *

*= Ich habe absichtlich mal die Vergangenheitsform gewählt, da wohl kaum noch neue PII ankommen werden

Einzig, das vermessen wird, halte ich für ein Gerücht

philsw schrieb:
wogue schrieb:
Hallo,
Bitter ist dennoch die Pille, wenn man den vielzitierten Preisunterschied zum US-Markt kennt: € 8000,- mehr sind echt eine Ohrfeige für alle Europäer. Shame on Toyota!

Zur info , eine golf GTI kostet ( ab) 16000 euro in Amerika....Also nicht nur Toyota

wogue schrieb:
Ita est!

Das öffnet die Augen!

Diese Erkenntnis ist (hoffentlich) nicht sooo neu für Dich

Posting geändert von: MezzoL, am: 27/10/2009 17:49

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Gruß René >>> PRIUS II EXE MJ´05, EZ 05/05, ohne Navi-dafür mit Straßenkarten von 1992
Es war einmal...MACH 2
>>>>>>
Zitat: Deutsche Radiosender zu hören verstößt dank Geplapper und Gejingle gegen das Reinheitsgebot des Kopfes.

Um noch mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Einige Kollegen sagten mir heute, dass moderne Autos keinen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis mehr haben sondern die Beschichtung, die auch der Prius hat.

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Prius III Exe, arctisblau, Leder, Solardach

Joe47 schrieb:
...Einige Kollegen sagten mir heute, dass moderne Autos keinen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis mehr haben sondern die Beschichtung, die auch der Prius hat.

Wusste ich doch, dass auch der P1 - trotz seines "historischen Alters" - bereits ein modernes Auto war bzw. ist
Die erste Generation hatte nämlich auch schon keine Bitumenschicht mehr bekommen.
So sieht z.B. unser 8 Jahre alter P1 untenrum immer noch (fast) wie neu aus. Keine Beschädigungen, kein Rost - abgesehen von etwas Flugrost an einigen Achsteilen.

Ciao, Eisbär

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Prius I (EZ: 01/2002); königsblau mica

wogue schrieb:
Hallo,

ich hab's schon mal geschrieben:
Toyota lacht sich mit der Verarbeitung und dem dafür eingehobenen Preis des P3 ins Fäustchen und verdient sich - grad in Europa - ne goldene Nase.

Na dann sind wir doch froh, dass es keinen Kaufzwang gibt.

Jeder kann selbst entscheiden ob er für so eine Minderqualität soooo viel geld ausgeben will.

Gruß,
Charlie

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Bis September 2009 -> Ford Focus ST = Bauch-Auto
Jetzt -> Prius 3 Exe - Navachorot = Vernunft-Auto -> und immer schön warm...
Sound-Upgrade und Standheizung!

Joe47 schrieb:
Um noch mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Einige Kollegen sagten mir heute, dass moderne Autos keinen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis mehr haben sondern die Beschichtung, die auch der Prius hat.

Es scheint Unterschiede zu geben. Bei deutschen modernen Autos ist ein Großteil schon geschützt. Ausserdem sind diese unten verzinkt.
Schaden wird mein Hohlraumwachs jedenfalls nicht.

Gruß Jörg

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Prius 3 Executive mit Navigation, Rückfahrkamera und IPA, platinsilber, Ladekantenschutz (Edelstahl), Schmutzfänger und seitl. Schutzleisten, Felgenschlösser, zur Zeit mit 15" Borbet CA Alufelgen und Dunlop WinterResponse

MB E220 Coupé, Automatik, Klima, eSSD, eines der letzten in Deutschland erstmalig zugelassenen Coupés der Baureihe W124

marwin220 schrieb:
Als ich heute meine "front mudflaps" (Schmutzfänger vorne) installiert habe, habe ich mir auch den Unterboden des P3 angeschaut.

Leider mußte ich feststellen, dass verschiedene Befestigungsschrauben, die z.B. die Innenverkleidungen der hinteren Radhäuser und die verschiedenen Plastikverkleidungen am Unterboden befestigen, teilweise noch nicht einmal handfest geschraubt wurden.
Während die dort befindlichen Plastikclipse und auch einige wenige Metallschrauben recht gut ihren Dienst erweisen, gibt es viele flache "Plastikflügelschrauben", die nicht ausreichend angedreht wurden. Wahrscheinlich weil die Befestigung bei dieser Art Schrauben zeitlich etwas aufwändiger ist.
Die Plastikverkleidungen rechts und links neben dem Auspuff hätten jedenfalls nicht besonders lange dort gehalten.
Auch die Qualität der Plastikverkleidungen hätte ich eher bei Lada oder Dacia erwartet. Hier zeigt sich, dass der P3 in den USA und Japan 9000€ billiger ist. Hier wurde gespart.

Gespart wurde auch beim Unterbodenschutz. Den gibt es nämlich nur im Bereich der vorderen Radhäuser. Ich weiß ja nicht, ob dies bei japanischen Autos so Usus ist, aber der Unterboden sieht aus, als wäre er nur grundiert.
Auch wenn dies sicherlich eine besondere Farbe/Oberflächenversiegelung ist (hoffe ich zumindest), habe ich die Plastikverkleidungen entfernt und mehrere Dosen Hohlraumwachs versprüht. Anders als beim Unterbodenschutz sieht man hier die Oberflächen unverändert.

Auch im Motorraum waren an der vorderen schwarzen Plastikabdeckung konstruktionbedingt die Befestigungsclipse locker. Ein Clips war schon verschwunden, ein anderer rappelte locker in seinem Loch.

Dererlei kenne ich eigentlich nur von amerikanischen oder Ostblock Fahrzeugen. Hier paßt allerdings der Preis zur Verarbeitung. Bei den anderen Fahrzeugen gibt Toyota übrigens inzwischen 33 (Avensis) bis zu 48% Rabatt (Auris, Rabatte und Wechselprämie,Sonderleasing,siehe T-online.de -> Autos)

Etwas enttäuscht von der Verarbeitungs- und Produktqualität
Grüßt Jörg


Der Unterbodenschutz fehlt nicht!

Korrosionsbeständige Excelite Spezialbleche verwendet Toyota erfolgreich bereits seit Jahren bei all ihren Fahrzeugen(12Jahre Garantie auf Durchrostung von innen nach außen).

So besteht auch der Unterboden aus korrosionsbeständigen Excelite-Blech, die Radkästen sind mit einer dünnen Kunststoff-Schicht geschützt!

Die Unterbodenverkleidung ist im Windkanal "geboren".
Wenn da Teile lose sind oder gar fehlen, ist das schon schlecht, besonders bei einem Neufahrzeug!

LG Kall1

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Fahrprofil:
64,36% Kurzstrecken im Stadtverkehr,
26,43% auf der BAB und
9,21% auf der Landstraße

Style:
Normal und Vorausschauend

Prius II 2006, Exe

Hier ein paar sehr gute Bilder von Unten:
http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-main-forum/68549-photos-taken-bottom-my-prius.html

Für mich als Laien sieht die Konstruktion im Prinzip recht ordentlich aus. Sollten die Abdeckungen aber nicht richtig festgeschraubt oder sonstwie fehlerhaft befestigt sein, wäre das natürlich mehr als ärgerlich.

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Prius 3 Executive novaweiß, Navi, Solardach, EZ 01/2010