Hallo,

wie sieht es beim Prius Detailiert untenrum aus?

Dafür, und für weitere Tricks zur Optimierung soll dieser Beitrag sein.

Angefangen hat das bei Modellen wie dem A2: 3l /Seat:Ecomotive/
VW:Bluemotion/ Audi: Economy/ Opel: ecoFlex/ BMW: effizient Dynamik

An diesen Modelltypen wurden u.a. die Karoserie
Aerodynamischer modefieziert.

Da bei Geschwindigkeiten jenseits von 70kmH der Verbrauch deutlich verringert werden kann, ist der
Vorteil in der Praxis deutlich höher als die angegebenen Verbrauchswerte, weil
bei dem Zyklus mit einer Durchnittsgeschwindigkeit von 33,6 KmH gefahren wird.

Sinkt der cW -Wert von 0,29 auf 0,28, dann entspricht der Verbrauchsvorteil
einer Gewichtseinsaprung von 100 Kg.
Die wäre aber erheblich aufwendiger.
Und das bei Tempo 100. Darüber müßte noch viel mehr Gewicht gespart werden.
Zu lesen unter diesen Link.
http://www.autobild.de/artikel/die-geschichte-der-aerodynamik_773432.html

Daraus entwickelte sich bei mir folgendes:



http://www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/article627858/Versteckte-Aerodynamik.html

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Ich habe mich von dem Teilelager des A2 3l bedient.
Und weil mir das nicht ausreichte, wurde einfach
weiter verkleidet

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Das blau ist eine Stegplatte (Modelbau)
Die ist Bruchfest und splittert nicht.
Mit dem Tüv hatte ich keine Probleme
Da hatte ich vor Einbau im Jahr 2008 schon
angefragt und im Mai 2009 neuen Tüv bekommen.


Hier von vorne Richtung Heck Fotograviert.
[img]

Es wurden Spreiznieten zur befestigung benutzt und
ich habe nur in Kunststoff, wenn nötig, Befestigungs-
löcher gebohrt.

Posting geändert von: grennline, am: 02/11/2009 18:49

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Das blau ist eine Stegplatte (Modelbau)
Die ist Bruchfest und splittert nicht.
Mit dem Tüv hatte ich keine Probleme
Da hatte ich vor Einbau im Jahr 2008 schon
angefragt und im Mai 2009 neuen Tüv bekommen.


Hier von vorne Richtung Heck Fotograviert.



Zur Befestigung habe ich Spreiznieten benutzt
und schon vorhandene Löcher hergenommen.
Wenns nicht möglich war, habe ich mir Kunststoffteile
zum Bohren ausgesucht.

Posting geändert von: grennline, am: 02/11/2009 18:54

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Die Stegplatten bekommt man auch umsonst an Baustellen,
wo Rohrleitungen verlegt werden.


Die 0,3mm Dicken Alubleche sind Druckerbleche,
und Ausschusteile bekommt man auch umsonst

Verstärkt mit Stegplatten, weils sonst zu labrig.

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Und hier noch ein Detail wie man befestigungen
belibig plazieren kann.


Nun bin ich gespannt wer als erster Bilder
vom P2/ P3 liefert um mal die Ideen der
Asianten zu presentieren.

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

Hallo da,

Danke für die Fotos von dein Audi.

Hier klicken, wenn du (und alle andere) einen PIII von unten sehen möchte. Da gibt's nicht irrsinnig viel zu verbessern, glaube ich .

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Mit freundlichen Grüßen aus dem kleinen Land mit der vier weltgrößten Tankstellen: GranBenzinato de Lux(e)

Krouebi

Hallo grennline

Das sieht ja nun schon fast nach Vollverschalung aus. Und mit TÜV, das ist super!

Ich war heute gerade im Autohaus für die Winterreifen an meinem PII und habe mir den Prius genau von unten angeschaut. Habe allerdings die Kamera vergessen....

Eigentlich ist das meiste sehr sauber abgedeckt, wobei folgende "Löcher" auffallen:

1. Es gibt keine Abdeckung für die Lücke hinter der Vorderstossstange und deren Verlängerung (reicht bis nach dem Kühler) und der Achskonstruktion, welche grossflächig den hinteren Motorraum deckt. Getriebe und Ölwanne liegen wohl in einem grösseren, kühlenden Luftwirbel.

2. Der Mitteltunnel ist nach unten offen.

3. Auf der Auspuffseite (rechts, von hinten gesehen) fehlen Abdeckungen, welche auf der linken Seite aber angebracht wurden. Das Heck des PII ist wohl aerodynamisch etwas einseitig.

Eine Aussage, ob der Unterboden des PII nun gut oder schlecht ist möchte ich keineswegs machen, dazu fehlt mir irgendwie der Windkanal....Raum für Verbesserung besteht aber sicher noch.


Da aber auf deinen Bildern grundsätzlich ähnlich anmutende Lücken geherrscht haben müssen, bevor Du die Abdeckungen angefertigt hast, wäre es nun schon interessant, wie es sich auf den Verbrauch ausgewirkt hat bei deinem A2. Ich habe keine Hebebühne und eine Ergänzung der Verkleidungen ist ja nicht gerade ein Sonntagsspaziergang.

Gruss, Knoli

PS: So sieht die Front übrigens aus, wenn eine Motorabdeckung montiert ist, welche leider zu teuer ist für ein Experiment: Skid Tech Plate

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Mein Modell: Prius II
Ausserdem: Mein erstes Auto, welches serienmässig mit "ohne Probleme und Macken"-Funktion ausgestattet ist!

im internet findet man doch alles, man muß nur
suchen.
Danke für den Link. Da kann man ja wirklich
viel erkennen.
Diese Lücke direkt hinter dem Stoßfänger ist
eine Schande.
Das kostet eigentlich nicht die Welt für den
Konzern.
Hier ist eigeninitiative gefragt.
Übrigens waren die A2 Teile garnicht mal so teuer.
Insgesamt waren es knapp 40 euros.
Dafür spar ich jetzt ca. 10% Kraftstoff oder 0,5-0,7L
auf der AB (V=140kmH). Auf der "Hausstrecke" (Schnellstr.) sind es immernoch 0,2 Liter.

Statt der Mitteltunelabdeckung kann man auch einen
Spoiler wie am Golf verwenden.
Hier der Link mit Bildern.

http://www.golf5gti.com/topic.php?t=8934&page=12

Diese Spoiler sind sehr effektiv!
Das habe ich am A2 selbst bemerkt nach der
Spoilermontage.

Diese gewollten Luftverwirbelung (Abrisskanten) befinden sich beim A2 auch
am Heckspoiler und den Rückleuchten.

Insgesammt kann ich sagen, daß die
zusätzlichen Abdeckungen nicht nochmal 10%
eingebracht haben, sondern sich um die 2-3%
bewegen.
Jede dieser Einzelmaßnahmen, angefangen von den hinteren Radspoiler bis zur vollständigen
Verkleidung der Abgasanlage, bringt in der Summe
den CW- Wert in die 0,25 bereich.

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge

im internet findet man doch alles, man muß nur
suchen.
Danke für den Link. Da kann man ja wirklich
viel erkennen.
Diese Lücke direkt hinter dem Stoßfänger ist
eine Schande.
Das kostet eigentlich nicht die Welt für den
Konzern.
Hier ist eigeninitiative gefragt.
Übrigens waren die A2 Teile garnicht mal so teuer.
Insgesamt waren es knapp 40 euros.
Dafür spar ich jetzt ca. 10% Kraftstoff oder 0,5-0,7L
auf der AB (V=140kmH). Auf der "Hausstrecke" (Schnellstr.) sind es immernoch 0,2 Liter.

Statt der Mitteltunelabdeckung kann man auch einen
Spoiler wie am Golf verwenden.
Hier der Link mit Bildern.

http://www.golf5gti.com/topic.php?t=8934&page=12

Diese Spoiler sind sehr effektiv!
Das habe ich am A2 selbst bemerkt nach der
Spoilermontage.

Diese gewollten Luftverwirbelung (Abrisskanten) befinden sich beim A2 auch
am Heckspoiler und den Rückleuchten.

Insgesammt kann ich sagen, daß die
zusätzlichen Abdeckungen nicht nochmal 10%
eingebracht haben, sondern sich um die 2-3%
bewegen.
Jede dieser Einzelmaßnahmen, angefangen von den hinteren Radspoiler bis zur vollständigen
Verkleidung der Abgasanlage, bringt in der Summe
den CW- Wert in die 0,25 bereich.

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Audi A2 tdi 75PS Bj 2004
Armlehnen in Leder nachgerüstet
gestillt mit Basotec und Schaumstoff
langer 5ter Gang
Unterbodenverkleidung XXL
scangauge