Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und fahre einen Prius 2. Hat jemand von euch schon einen Prius auf Plugin umgebaut oder Infos wie das geht?

Welche Umbausätze mit welchen Leistungen gibt es?

Was kosten die Umbausätze bzw. die einzelnen Komponenten?

Wie aufwendig ist der Umbau bzw. was kostet er, wenn das eine Werkstatt macht?

Kann man den Umbau wenn man technisch interessiert und versiert ist, selber machen?

Ich freue mich auf eure Antworten.

Viele Grüße

Gerhard

Also ich habe ja nur Theoretisches Wissen, aber ich glaube kaum, das es sowas gibt und wenn ist es teuer und aufwändig.

Schließlich muss der komplette Akku raus und gegen einen neuen, Leistungsfähigeren Ausgetauscht werden. Es muss die entsprechende Ladebuchse "irgendwie" in die Karosserie eingebaut werden samt Kabel zum Akku (Oder Inverter?)

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube es müsste sogar eine andere System Software für das HSD aufgespielt werden, damit der Prius länger im Elektro Modus bleibt bzw. eventuell das System entsprechende Ladebuchse auch erkennt?

Also wenn es das gibt, wird es sehr aufwändig und teuer.

Es gibt schon Leute, die das gemacht haben.

www.goingelectric.de/forum/elektroauto-u...reichweite-t342.html

www.pluginsupply.com/

Ist allerdings ein teurer Spaß.

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Antworten.

Laut den Angaben von Going Electric kriegt man für 5.000 Euro den Umbausatz mit 4 KW, das entspricht 25 km rein elektrischer Reichweite.

Wenn ihr weitere Infos habt, lasst es mich wissen.

Viele Grüße

Gerhard

Servus.

Da dein Thema sehr Prius 2-spezifisch ist, verschiebe ich das Thema mal in die P2-Rubrik.


Grüße ~Shar~

Nach meinem besten Wissen gibt es in D, F und die NL keine kommerziellen Anbieter/Installateure mehr. In der Schweiz ?

Man muss also selber den Umbau mit Hilfe eines im Ausland gekauften Kits durchführen.

Jan

Alles zum Thema "Plugin-Umbauten des Prius 2" befindet sich nun gesammelt in einer separaten Unter-Rubrik. Es sind immerhin 630 Beiträge in 34 Threads. Zu finden hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...showcat&catid=67

Grüße, Egon

Großartig Egon, Danke!

Ist zwar noch etwas hin bei mir, aber in mittlerer Zukunft, wenn ich den HV Akku auswechseln muss denke ich vielleicht über ein Upgrade nach. Wenn es die EV-Kits bzw. bis dahin noch zu kaufen gibt...

Gruß,
Walter

Plugin-Umbau hat mit austauschen des HV Akkus erstmal nichts zu tun.

Gängig ist, den HV Akku in EV Betrieb aus dem Grossen Akku so nachzuladen, dass er immer GRÜN anzeigt. Der P2 versucht dann ständig den Akku auf Blau zu leeren und fährt entsprechend mehr elektrisch.
Das entspricht etwa dem Blending-Mode des P3 plugin.

Rein elektrisch bedeutet beim P2:
Motor mit Sicherung deaktivieren, bekommt man dann nur durch Neustart des P2 wieder in Gang.
Elektrisch nur bis 100kmh und nur 20kw.
Keine Heizung
Ggf langfristig Probleme mit der Schmierung des HSD. Dessen Ölpumpe hängt am Verbrenner.

Ich würde Blending Mode fahren, oder LPG.

Hinweis: der Kofferraum faltet sich bei heckaufprall bis zur Achse/Batterie zusammen.

Deshalb haben Wir im Prius kein LPG.
Ich hab ein ungutes Gefühl, wenn der Tank den Akku zusammen schiebt. Oder die Crash Zone überbrückt.
Lpg Tanks sind sehr stabil.

Da wir schon 3 Heckauffahrunfälle mit LPG Fahrzeugen (nicht Hybriden) hatten, habe ich da wenig Angst.

Wenn einer so reinkracht, dass es das alles verschiebt, dann reichen auch schon paar Kisten Wasser im Kofferraum, dass das Risiko steigt.

Ja. Hast du recht. Deshalb hattenicht unsere Autos auch immer LPG. Der Forrester hat auch einen LPG Tank hinter der AnhängerKupplung.

Beim Prius spare ich aber nur halb so viel, weil halber verbrauch. Dafür sehe ich aber ein erhöhtes Risiko.
Der P2 braucht gut 60.000km bis die LPG Anlage amortisiert ist. 195.000 hat unserer aktuell.

Hier steht ein zum Plugin umgebauter P2 zum Verkauf:

- www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=66&t=69095

Grüße, Egon

cirr_s schrieb:
Wenn es die EV-Kits bzw. bis dahin noch zu kaufen gibt...


nur mal der Neugier halber.
In einem vorherigen Thread, wollte jemand einen P3 mit LiION umbauen - und man schrie "Illegal" - darf man nicht blah...
(weil doch die Abgaswerte/Verbrauch etc. sich ändern ...
kriegt man dies nicht eingetragen etc. etc. )
Der Tenor war: ganz ganz böse - bloss die Finger davon lassen.

...und nun ?
Sind solche Plugin-Umbauten nun legal oder nicht ? (in DE)

Ich pers. kann nicht sehen, wieso sie illegal wären.
Ich änere ja nix an der Software, die den ICE/EV-Anteil steuert - und damit auch nix am Abgas-Verhalten etc. etc.
(ein höherer EV-Anteil sollte nur positiv sein)

...aber würde mich schon interessieren, ob jemand mit einem so umgebauten P2/P3 schon mal beim TüV war - und was die eigentlich wirklich dazu sagen ... - wie gesagt, reine Neugier

Legal ist das schon, muss man halt mit dem TÜV vorher klären. Sorgen machen mir die Akkus. Da fallen mir einige Videos von vor ein paar Jahren ein, mit aufgeblähten Akkus aus den Enginer-Kits... Zumal ich den Nutzen bezweifle. Der PII ist von Werk aus ein derart sparsames Auto, da muss man schon einiges an km fahren, um die Umbaukosten herauszuholen. Auch wenn man das schwer glauben mag, aber Sprit ist bei weitem nicht der größte Kostenblock beim Auto.