Priusfreunde.de

Hallo, nach dem mein Prius 3 während der fahrt komische Geräusche von sich gab war ich auf der suche nach der Ursache.
Erst sollten es die Reifen sein, jetzt weiß ich es besser das hintere Radlager ist hin.
Der Wagen hat 85.000km und ist 5 Jahre alt. Überwiegen Autobahnfahrt.
Ist das Normal und gibt es Chancen auf Kulanz?
Kosten: 575€ (Arbeitslohn: 192€ + Radlager 383€)
Könnte Ko....

Also für den Preis würde ich das selber machen.Der Aufwand lohnt sich.

Hallo … ist ganz schön teuer…

Bei meinen Prius II hat ein vorderes Radlager 315 Euro gekostet.

Radlager+Lohn+Steuer= 315 Euro

Mich wundert, dass es hinten beim Prius III so viel teuerer ist.

Hast Du Dir noch ein zweites Angebot bei einen anderen Händler eingeholt ???

Ich glaube nicht, daß man bei einem Prius in unbekannter Farbe mit ohne Herstellungsdatum sowie Laufleistung Kulanz gewähren wird. Zumal bei der Variante mit einem Radlager hinten, die wurden äußerst selten gebaut.

LG
Klaus

Mich würde dazu mal interessieren, wie oft das Auto mit einem Dampfstrahler gereinigt wurde oder von einer Automatik-Waschanlage, die auch Unterbodenwäsche macht.

Waschstrasse nehme ich immer eine 10er Karte, da gibt es 50% bei der Premium-Wäsche inkl. Unterboden. Was die Waschstraße angeht, bin ich echt schlampig geworden ca. 4-5 Wochen.
Also max. 60 Unterbodenwäschen in den fast 5 Jahren.

Meinst Du, dass das Wasser das Rad-Lager beschädigt hat?
Was ist mit den anderen drei Lagern?

Also die Chance, daß Toyota oder der Toyotahändler hierzu
noch Kulanz gewährt bezweifle ich jetzt mal sehr stark. Du schreibst hier was von, daß Dein betreffendes Fahrzeug 85.000 km überwiegend für Autobahnfahrten bewegt wurde. Fragt sich hierzu, welche Autobahnen wurden befahren und mit welchen Durchschnittsgeschwindigkeien sowie welchen Reifenluftdrücken? Waren da auch viele Rumpelpisten mit Schlaglöcher dabei?
Evtl. auch mal, mit dem Wagen, unbeabsichtigt einen Bordstein "geküsst"?

lemberger schrieb:
Fragt sich hierzu, welche Autobahnen wurden befahren und mit welchen Durchschnittsgeschwindigkeien sowie welchen Reifenluftdrücken? Waren da auch viele Rumpelpisten mit Schlaglöcher dabei?
Evtl. auch mal, mit dem Wagen, unbeabsichtigt einen Bordstein "geküsst"?

Also jetzt mal Hand aufs Herz.
Ich fahre nur die A2 richtung Hanover, ab Oberhausen Zentrum und das immer wenn es hell ist.
Reifendruck: vorne 2,3 hinten 2,2 hinten
Wir fahren nur bei eine Lufttemperatur 15- 20°C und Seitenwind wird vermieden.
Zurück also richtung Westen fahren wir immer auf dem Abschleppwagen. So halbiere ich den Spritverbrauch. Auf dem Abschleppet aber bitte den Reifendruck um 0,5 Bar reduzieren und die Rückenlehnen in Aufrechte Position bringen.

Für den Rest im Forum.
Ich finde es nicht schlimm das da ein Teil defekt ist. Kein Problem.
Nur die höhe der Kosten im Vergleich mit dem Prius 2 oder einen Avensis. Ich meine ich kaufe doch keinen BMW X6 6.0?

tja, der Prius III ist halt was ganz besonderes und von "irgendwas" müssen die Toyotahändler auch leben sowie Toyota selbst, die Kosten für die zahlreichen Rückrufaktionen vergangener Tage iwie "refinanzieren"... .

Wir hatten viel spaß mit dem Prius aber auch viel Ärger.
Wenn man Ehrlich ist müsste man sämtliche Extrakosten gegen die Benzinersparnis gegen rechnen.

Wir hatten den P3 ziemlich früh gekauft. In den ersten Monaten gab es keine Winterräder zu kaufen erst als ein Felgenhersteller die Zulassung dafür bekommen hat und dann kostet ein Satz gleich 1100€
Mein Arbeitskollege hat für seinen neuen Golf damals gute Winterreifen mit Alufelge für 700€ bekommen usw.
Nichts gegen Toyota alle kochen mit Wasser aber der nächste wird ein Auto aus der Masse sein.


Gruß
Peter

Moin Peter,

ja alle kochen mit Wasser, aber das in meinen Augen überragende HSD System hat nur Toyota.

Ich selber fahre ja eine C-Klasse inzwischen (siehe anderer Beitrag von mir), jedoch ist dieses Gefühl "den fahre ich Jahrelang ohne mir Gedanken um Reparaturen zu machen" hinfort...

Ein Radlager nach 85.000 Kilometern ist sicher beim Prius nicht die Regel, aber was solls...
Nur ein Radlager.

Bei VW ist nach 85.000 Kilometern schon die Steuerkette defekt, das DSG Getriebe ruckelt, bei Audi die Multitronic defekt und was noch alles.

Es gab einfach Zeiten, da konnte man einfach kein deutsches Auto kaufen. Gott sei Dank wandelt sich da das Blatt.

Also mein Tipp, weniger mosern, eine Werkstatt suchen die es Dir auf sicher eine menge günstiger macht und gut ist...

Lg Gero

petertx36 schrieb:
Wir hatten viel spaß mit dem Prius aber auch viel Ärger.
Wenn man Ehrlich ist müsste man sämtliche Extrakosten gegen die Benzinersparnis gegen rechnen.

Wir hatten den P3 ziemlich früh gekauft. In den ersten Monaten gab es keine Winterräder zu kaufen erst als ein Felgenhersteller die Zulassung dafür bekommen hat und dann kostet ein Satz gleich 1100€
Mein Arbeitskollege hat für seinen neuen Golf damals gute Winterreifen mit Alufelge für 700€ bekommen usw.
Nichts gegen Toyota alle kochen mit Wasser aber der nächste wird ein Auto aus der Masse sein.


Gruß
PeterTut mir leid für Dich.

Meine Rechnung sieht deutlich besser aus. Ich spare auf 15 Jahre gut 18.000Euro gegenüber dem Spritmonitor-"100kW"-Vergleichsauto ein (bei 1,50 €/Liter Benzinkosten).

Hineingerechnet habe ich auch ca. 70 Euro Einsparung p.a. in der KFZ-Steuer im Vergleich zu einem kleineren Golf (mit Automatik). Den Diskontierungsfaktor habe ich mit 3% gewählt (von der Bank bekomme ich deutlich weniger was den Einsparungsbetrag auf deutlich über 20.000Euro anheben würde).

Mögliche Versicherungsnachteile habe ich gegenüber Werkstattkostenvorteile mangels Vergleichszahlen nicht mit eingerechnet. Inspektionskostenunterschiede habe ich ebenso nicht berücksichtigt.

Wenn ich das mit berücksichtigen würde könnte ich mir dafür alle 15 Jahre einen neuen Prius allein aus den Minderausgaben kaufen.

Aber es wird hoffentlich schon früher ein Akku-basiertes E-Auto werden....

Übrigens, meine ersten 5 Jahre sind schon um.

Gruß alupo

Rottie2005 schrieb:
Also mein Tipp, weniger mosern, eine Werkstatt suchen die es Dir auf sicher eine menge günstiger macht und gut ist...

Lg Gero
So eine Werkstatt gibt es bestimmt. Radlager wechseln ist nichts Hybrid-typisches. Und das passende Teil gibt es im Netz.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Rottie2005 schrieb:
Also mein Tipp, weniger mosern, eine Werkstatt suchen die es Dir auf sicher eine menge günstiger macht und gut ist...

Lg Gero
So eine Werkstatt gibt es bestimmt. Radlager wechseln ist nichts Hybrid-typisches. Und das passende Teil gibt es im Netz.

MfG Harzbube.

Sieh mal hier

Zum halben Preis.

MfG Harzbube.

Aufgrund der hohen Ersatzteilpreise hat meine Versicherung die Selbstbeteiligung bei TK und VK auf 1000 € erhöht. Ich denke also schon, dass Toyota beim Prius übertreibt.